10月10日，經(jīng)過30分鐘空中旋轉，由中鐵二十五局承建的深江鐵路廣中江特大橋跨廣珠貨運鐵路單體T構成功轉體，標志著深江鐵路全線首座轉體橋施工完成。
此次轉體施工地處深江鐵路控制性工程——廣中江特大橋跨虎跳門橋段，該橋段長13.41公里，其337號至339號墩上跨廣珠貨運鐵路T構轉體橋重達11216噸、跨度160米。項目采用轉體法施工，首先平行于既有鐵路澆筑梁體，再通過轉體系統(tǒng)，將梁體順時針旋轉30.2度完成轉體對接。
據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場負責人石炬介紹，轉體施工上跨日均30列貨運、5.1萬噸貨運量的既有廣珠貨運鐵路運輸動脈，“轉動軸”主墩承臺距離該貨運線中心僅9.78米，梁體翼緣在橫向距離貨運線雨棚1.62米的極限條件下施工，施工難度大，安全風險高。
在轉體過程中，中鐵二十五局項目團隊創(chuàng)新運用5G技術，構建基于BIM與數(shù)字孿生的動態(tài)智能監(jiān)控平臺，對轉體角速度、線速度等關鍵控制參數(shù)以及梁體姿態(tài)、標高和轉動系統(tǒng)關鍵部位應力實時監(jiān)測，實現(xiàn)“數(shù)字化調控”，轉體精度誤差小于0.5度，較傳統(tǒng)工藝減少30%后期調整工作量，為安全平穩(wěn)轉體提供數(shù)據(jù)支撐。
編輯 袁鳳云 二審 韋多加 三審 林志強
記者 何淼 通訊員 黃詩偉 吳明耀
